1501N运输通路开口安全技术措施
一、概况
1501N运输通路开口位置为原一采区车场通道，由M1点向前9m开始，按车场通道方位（）开口掘进，为了保证开口施工安全，特编制此安全技术措施。
二、施工方法及方式
1、施工前，先进行敲帮问顶，找掉开裂的喷层，确保安全的前提下进行加固：顺车场通道方向按1.6×2.4m间排距打注Φ17.8×9000mm锚索，前后两根锚索使用一根长2m的20#直槽钢联锁（附加固示意图）。
2、开口5m范围内的巷道，执行放小炮的规定，然后按要求全断面一次打眼、一次爆破施工。
3、爆破前，使用长2.5m的Φ160mm圆木配合旧皮带，密集掩护临时变电所移变、开关等设备，防止爆破损坏电器设备。
三、锚网索支护
（一）断面为半圆拱型，净规格：宽×高=4.2×3.6m，喷浆厚度150mm。
（二）临时支护
采用吊环式前探梁
吊环式前探梁采用两根π型钢制作，长度不小于3.2m，探梁前端距迎头不得超过0.3m，用专用吊环固定，吊环使用不小于7mm厚的钢板制作，每根前探梁不少于2个吊环。
锚杆必须紧跟工作面，严禁空顶作业，锚索滞后迎头不得超过5m。控顶距离：爆破前不超过0.2m，爆破后不超过1.8m。
（三）永久支护
1、按间排距800mm锚杆采用Φ22×2500mm锚杆，每根锚杆配三支Z2335树脂药卷，设计锚固力130KN，拧紧力矩不小于300N•m；全周长铺设φ6×1800×900mm钢筋网片，网片搭接100mm，每200mm使用14#铁丝绑扎一道。
2、顺巷道方向，顶部按1.6×2.4m间排距打注φ17.8×9000mm的锚索，每根锚索配一根长1m的工字钢或U钢托梁，并配一支K2360和三支Z2360树脂药卷，预紧力不小于150KN。
3、喷射强度等级为C20混凝土，喷浆料配比为水泥：石子：河砂＝1：2：2（体积比），采用425＃普通硅酸盐水泥，石子直径5-10mm，拌料现场使用料斗配比（料斗规格400×400×400mm）。速凝剂使用量为水泥重量的3％。
四、质量要求及保证措施
（一）支护
（1）锚杆托盘必须密贴钢带，杆体与岩面夹角大于75O。
（2）锚杆外露长度30～50mm，锚索外露长度200～350mm。
（3）锚杆、锚索的锚固力及喷射厚度不小设计的90%。
（二）文明生产
1、严格执行质量标准化标准，文明生产达到标准化要求。
2、巷道及硐室内保持清洁卫生，达到“三无”，即无活砟活煤，无淤泥积水，无杂物和零散物料。
3、后路要有专用料场，各种材料分类存放整齐，挂好料牌。
4、物料存放必须距临时轨道700mm以上。
5、机电设备及安全设施要定期维修，挂牌管理，包机
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